BMW M Competition Package

Audi’nin coupe ve sedanlarına S takılı modellerin üstüne daha güçlü RS modellerini eklemesi, Mercedes’in AMG sonrasında AMG S’le rekabeti kızıştırması üzerine BMW de bu duruma seyirci kalmadı ve M3 ve M4 modelleri için otomobilleri M GTS versiyonlarına yaklaştıracak Competition (Rekabet) Package’ını duyurdu.

Markanın şu anki C segmenti modelleri olan 3 Sedan, 4 Coupe ve 4 Cabrio modelleri için satın alınabilecek paket yeni geliştirilmiş M süspansiyon, M Diferansiyel ve DSC ile birlikte daha iyi sürüş dinamikleri vaat ederken otomobilde GTS versiyonlarından tanıdığımız çok kollu 20 inç çapında M alaşım jantlar, önde 265/30, arkada ise 285/30 ölçüleriyle yer alıyor.

Lexus LC 500

NAIAS’ın başlamasıyla yeni modeller de gelmeye başladı. Lexus safkan sporu LFA’den sonra 2+2 dizilimli yeni bir lüks spor otomobil tanıttı.

Markanın GA-L kod isimli yeni platformu üzerine inşa edilen LC 500 son derece şık tasarıma sahip, detaylarda lüksü hissettiren ve oldukça güçlü bir spor otomobil. Önde markanın bombeli ve yere kadar inen ızgarası yine ince işçilikli bir iç tasarıma sahip olurken farlar, farklı renkte paneller, yan hava girişleri ve gündüz farları oldukça karmaşık bir tasarımla birleştirilmişş. Yatık ve uzun burun eğik bir camla arkaya doğru uzanırken önde 20, arkada 21 inç jantların seçildiği otomobilde C sütununda da koyu renk parlak kaplama tercih edilmiş. Arka tasarım da bu C sütunu, tavandan uzanan kromajlı çıtaların yanında yine köşeli ve sarkık desenli stoplarla birlikte sabit bir spoylere sahip. Köşeli ve büyük egzoz çıkışları yine bu otomobilin gücünü vurguluyor.

Buick Avista Concept

Bugün başlayacak olan Detroit Auto Show (NAIAS) için ilk tanıtılan modellerden biri Buick’in Cadillac ATS’den devralınmış ve güncel Camaro’yla aynı platform üzerine geliştirdiği yeni 2+2’lik coupe’si Avista Concept oldu.

Basık ve uzun görüntüsüyle oldukça sportif bir havaya sahip otomobilde büyük altıgen ön ızgara keskin formlu farlarla birleşerek dikiz aynasında agresif görünecek bir yüz oluşturmuş. Ön kaput ve arka tekerlek bombeleri aracın kapısına doğru birleşerek yüksek bel çizgisinin doğurduğu boşluğun gözümüze çarpmasını engellerken dar tutulmuş yan camlar da otomobilin hızına vurgu yapar nitelikte. Arka kısımda yine kenarlardan sarkık bir hava uyandıran stoplarla birlikte uzun bagaj kapağının sonu sabit bir spoyler olarak görev yapıyor. Aracın bu sportif özelliklerinin yanında cam çerçevesi, ön tekerleklerin arkasındaki motor soğutma çıkışları ve egzoz çevreleri olmak üzere çeşitli parçalar kromajlı seçilerek lüks olgusunda da vurgu yapılmış.

BMW M2 Coupe

BMW 40 yıldan daha fazla bir zaman önce 2002 turbo’yu piyasaya çıkardığında markanın ikonik ve karakteristik otomobillerinden biri doğmuş oldu. 2002 süregelen tarzı, sürüşü ve dinamikleriyle BMW tarihinde güzel bir yere sahip olurken Alman firma benzer sportif ve dinamik imajını yeni otomobillerinde sürdürüyor.

Bu otomobillerden son zamanlarda sportif anlamda en öne çıkanlarından birisi coupe ve tourer formlarında üretilen 2 serisi. Markanın ürün gamında uyguladığı gayriresmi “çift sayılar coupe, tek sayılar sedan (hatchback)” politikasında 4 serisinin küçüğü olarak yer bulan araç boyutları itibariyle belki 4 veya 5 kişi için çok uygun yer sunmasa da sportif amaçlı kullanımlarda daha eğlenceli olacağını söylemek mümkün.

Bu eğlenceyi maksimum dozda yaşamak için gereken otomobilse bugüne kadar M235i olurken artık serinin yeni bir şampiyonu var: BMW M2 Coupe duyuruldu.

Otomobil daha alt modellere kıyasla M görünümüyle öne çıkıyor. “Estoril mavi” rengin yanında 19 inç çapında jantlar, ön tamponda kanat görünümüne sahip büyük “M” hava girişleri, arkada çift egzoz ve çeşitli “M” logolu parçalarla otomobil oldukça sportif farklara sahip. Bunun dışında 2 serisi nispeten kısa aks mesafesi ve arka kısmın kısalığıyla abisi 4’ün ayağına basmamak için oranlar konusunda biraz fedakarlık yapmış gibi duruyor. Araç yandan bakıldığında biraz falza bombeli ve kısa.

Toyota S-FR Concept

Toyota, GT86’yla gündeme getirdiği tarzdan memnun olmuş olacak ki bir de bu aracın daha kompakt boyutlarda olanını sürücülerle buluşturmaya hazırlanıyor.

Tokyo Otomobil Fuarı’nda sergilenecek olan S-FR, 2+2 kişilik, önden motorlu arkadan itişli bir spor coupe. Abisi GT86’dan pay çalmaması için şirinliği her yönüyle vurgulanmış araç 4 metreden kısa; toplamda 3.990mm uzunluk, 1.695mm genişlik ve 1.320mm yükseklikle sınıfını çok rahat vurgular nitelikte.

Araç önde agresiflikten uzak bir ızgara, çatık kaşlı olsa da sevimli görünen farlara ve coupe de olsa minik otomobillerin oranlarına sahip. Bunun yanında gerek farlar, gerek ızgaralar, gerekse de jantlarda ayrıntılar güzel tasarlanmış ve otomobili özenli ve şık gösteriyor.

Hem SUV, hem coupe hem de “M”: BMW X4 M40i

BMW coupe formundaki SUV’leri X6 ve X4’leri Sports Activity Coupe (SAC) olarak tanımlıyor. X’le başlayan isimlerinden dolayı M takısını direkt model isminin başına alamayan bu otomobillerden X4, M40i şeklinde isimlendirilmiş M versiyonuna kavuştu.

Coupe formunda SUV kimi kafalarda hali hazırda soru işareti oluşturabilecek bir konseptken bunun daha alt segment adına küçültülmesi X4’ün oranlarını zorluyor gibi görünüyor. Araç önde sportif ve büyük hava girişlerinin üst kısmında çizgileri vurgulanmış ve farlarla birleşen klasik BMW böbrek ızgarasını taşıyor, yan aynaların üst kısmı da bu metalik griyle reklendirilirken 20 inç çapındaki lastikler sportifliğe katkı sağlıyor. Coupe tavanın bittiği yüksek arka bagaj kapağında harici bir sporler bulunmazken alt kısım ve bagaj eşiği yüksek tutularak yine sportiflik vurgulanmış.

Lamborghini’nizi nasıl alırdınız? Huracan LP 610-4 Spyder

Hatchback’ler ve konseptlerden sonra adrenalini artırmak çok güzel bir fikir. Lamborghini son küçüğü Huracan’ın güçlü versiyonunun üstünü açarak spor otomobil rekabetine yeni bir katılımcı duyurdu.

Üstü Açık

Üstü Kapalı

50km’ye kadar hızlarda toplam 17 saniye içinde üstünü açabilen bu ehlileştirilmiş boğa adında belirtildiği gibi 610 beygir gücünde, 4 tekerlekten çekişli ve üstü açık bir model. Tasarımını da Huracan’dan alan Spyder özel hafif ve dayanıklı materyalden kumaş bir tavana sahip. Tavanın sağladığı sağlamlığın yerine konması için yapılan iyileştirmelerle otomobilin ağırlığı coupe kardeşine göre 120kg artarak 1540kg’a çıkmış.

5,2 litre hacmindeki atmosferik V10 yine coupe’deki gibi 610 beygir güç üretirken değişen ağırlık performansa yansımış; bunun sonucunda 0-100 km/sa için 3,4 saniye gerekiyor (coupe 3,2). Azami hızda ise yaklaşık 5km/sa’lik bir oynama mevcut: 324km/sa.

Frankfurt’ta sergilenen otomobil 186,450€ Avrupa fiyatıyla satışa çıkacak.

Fuara özel konsept: Mercedes Concept IAA

Mercedes Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki (IAA) konseptine “Intelligent Aerodynamic Automobile” ismini vererek bir yandan da fuarın ismine vurgu yapıyor.

Belirtildiğine göre 0.19Cd sürtünme direnciyle dünya rekoru kıran(?) otomobil 80km/sa’ten itibaren çeşitli hareketli parçalar yardımıyla özellikle arka kısımda daha aerodinamik bir yapıya kavuşuyor. Bu minvalde bir parantez açmak lazım: Mercedes özellikle konseptlerini modernleştirdikçe bu otomobillerin genel hatlarını eskiye daha yakınlaştırıyor. Önde nispeten küt bir burun ve arkaya doğru alçalan-küçülen yapı yeni S ve C Serilerinde zaten gördüğümüz bir şeyken yeni E Serisi’nde de bunu göreceğiz. Bu modelle de bu anlayış iyice pekiştirilmiş gibi; ki bu otomobilin de gelecek CLS’lere öncü olmayacağını söylemek öngörüsüzlük olur.

Otomobilin toplam uzunluğu 5.040mm olurken bahsettiğimiz arka parçaların çıkmasıyla 5.430mm’ye kadar uzuyor. Genişlik 1.995mm ve yükseklik de 1.305 mm olurken tekerlek açıklığı 2.975mm gibi epey yüksek bir değer.

Tasarım (Normal) Mod

Aerodinamik Mod

Şarj edilebilir hibrit güç ünitesine sahip araç 275 beygir gücünde ve azami hızı da 250km/sa’te sınırlandırılmış. Normal modda elektrik motoruyla 62km yol kat edebilirken aerodinamik modda bu mesafe 66km’ye çıkıyor.

Belki bu değerler pek önemli gibi görünmeyebilir ancak bunun bir konsept olduğunu ve seri üretim otomobillere daha fazla hareketli parça getirerek yenilik peşinde olduğunu unutmamak gerek.

Honda Civic 2016 patent çizimlerinde göründü

Honda’nın popüler sedanı Civic’in 2016 yılı için hazırlanan kasası patent çizimlerinde ortaya çıktı. Geçtiğimiz günlerde yeni coupe tasarımı için olumlu konuştuğumuz marka sedan ve mevzubahis coupe modelin patent çizimlerinde bu akımı devam ettirecek gibi duruyor.

Dışı itibariyle arkaya doğru yükselen bel çizgisi ve liftback tarzıyla yollarda göreceğimiz otomobil önde küt burnu ve bombeli tekerlek yuvalarıyla sportif bir görünüme sahip. Arka farlar köşelerde yan, arka ve üst görünümden pay alarak oldukça görünür olurken farklı çizimleriyle de dikkat çekiyor. Aracın özellikle arka tasarımı oldukça güzel görünüyor.

Coupe model ise haberimizde bahsettiğimiz konseptle genel hatları açısından bakıldığında neredeyse birebir aynı çizgilerde. Alttaki agresif hava girişleri ve sabit arka spoyler üretim versiyonunda tırpan yerken “Type R” modelinde bulunacağını umuyoruz. Bu çizimlerden yola çıkarak sedan modelin de o konseptte olduğu gibi güzel bir tasarım sunacağından bahsedebiliriz.

Otomobillerin 2015’in sonlarına doğru satışa çıkması bekleniyor.

Kaynak

Honda Civic Concept

Honda New York‘ta gösterimini yaptığı Civic Concept’le modelin 10. neslinin tasarım anlayışına ışık tutuyor.

Şimdiki Civic’lerin sedan olmayan kasalarına bakıldığında daha makul bir tasarıma sahip otomobil kambura yakın görüntüsüyle arka koltuklar için daha uygun dururken arka farların şimdiki modeller kadar yüksek olmamasıyla da arka görüş için ümit vaat ediyor. Önde eğimi azaltılmış Honda logolu ızgarayla LED’li farlar modelin şimdiki yüzüne benzerlik gösteriyor. Alttaki hava girişleri ve yine LED’li gündüz farları ise agresif çizgilere sahip. Aynı agresif tasarım arkada da devam ediyor ve enine egzozun yanında fren soğutmalarının çıkışları bulunuyor. Köşelerde yer alan stoplar bagaj kapağının üstünde birleşirken bir adet gövde rengi sabit spoylere de yer verilmiş.

Bir konseptte yer aldığı için kimi detaylı ve agresif çizgileri seri üretimde görmeyeceğimizi düşünmek mantıksız olmaz. Bununla birlikte bu konsept Civic’ler için hatchback tavanına sahip bir coupe olarak model için farklı bir forma işaret ediyor. Otomobilin Honda’nın Los Angeles tasarım stüdyosu tarafından çizildiğini de bilgi olarak ekleyelim.

Aracın iç mekanı ve motor verileri henüz paylaşılmamış ancak yeni platform üzerine üretileceğini, turbo motorların da konuşulduğunu ve 6 ileri manuel veya CVT şanzımanla satışa sunulacağı tahminler arasında.