Ferrari F12tdf

Ferrari, F12’nin daha pist odaklı versiyonuna F12tdf ismini verdi. 599gto’nun ardılı diyebileceğimiz otomobil oldukça vahşi çizgilere sahip. Bu detaylar markanın efsanevi modeli ve Tour De France başarılarına imza aran 1956 250GT Berlinetta’ya ithaf edilmiş.

Otomobil F12’nin hatları üzerine aerodinamik değişiklikler ve eski tasarımlara retro göndermeler içeriyor. Bol bol kullanılan hava giriş çıkışları ve bastırma kuvvetini artıran yüzeylerin yanında siyah ve karbonfiber parçalar dikkat çekici. Çok kollu jantlar FXX K‘yı andırıyor.

Porsche 911 GT3 R 2016

Porsche’nin 911 serisinin “en yarışçısı” tanıtıldı.

Yollar için üretilen pist otomobili GT3 RS’ten sonra salt pist kullanımı için tasarlanan GT3 R vahşi tasarımıyla bunu belli eder nitelikte. Yerden yüksekliği azaltılmış ve tekerlek açıklığı 8,3cm artırılmış otomobilin yol tutuşu iyileşirken önde büyük hava girişleri, kaput çıkışları, arkdaki çıkışlar dahil bütün tasarım unsurları aracın yarış işlevini daha iyi yerine getirmesi için düzenlenmiş. Üzeri sticker’larla kaplı araç etek ve difüzörüyle de amacını belli eder nitelikte ancak bunların hiçbiri arka kısımdaki 2 metreye 40cm ölçülerindeki kanadı gölgeleyecek kadar göze çarpmıyor.

Nissan PlayStation® GT Academy Türkiye’ye geliyor

Yarış simülasyon meraklılarının rüyalarını gerçekleştirip onlardan yetenekli pilotlar kazanmaya çalışan Nissan PlayStation® GT Academy etkinliği bugün yeni sezona başlıyor. Sony Computer Entertainment Inc., Polyphony Digital Inc. ve Nissan işbirliğiyle yapılan organizasyon kadın erkek demeden yarış tutkunu olan herkesi etkinliğe katılmaya çağırıyor.

İlk olarak 2008 yılında yapılan ve bugüne kadar toplam 16 yarışçıyı ekranların başından alıp pistlere kazandıran bu güzel organizasyon 2008 ve 2010 yıllarında Avrupa’da yapıldıktan sonra 2011 yılında Kuzey Amerika, 2012 Rusya ve 2014 yılında da uluslararası kategorinin katılımıyla daha geniş kitlelere hitap eder hale geldi. Bu etkinliğin hem Play Station’ın üreticisi Sony, hem Gran Turismo’nun yapımcısı Polyphony, hem de Nissan’ın anavatanı olan Japonya’ya gelişi ise şaşırtıcı bir şekilde bu sene itibariyle gerçekleşecek. Ülkemizdeki SİM yarışçıları da bu sene uluslararası kategoride bu şanslı kitle içine dahil olacak.

Play Station 3 ve Gran Turismo 6 üzerinden düzenlenen sezonluk turnuvada bugünden 16 Haziran’a dek yapılan özel yarış etkinlikleriyle 18 yaşın üzerindeki kişiler başarılı oldukları takdirde Birleşik Arap Emirlikleri başkenti Abu Dabi’de “Race Camp”e (yarış kampı) alınarak eğitilecek. Eğitim sonrasında yetenekli pilot-lar Blancpain Endurance Series’de Nissan GT-R Nismo‘nun 550 beygirlik gücünü kontrol eden şanslı pilotlardan biri olacak.

Bu arada hatırlatalım; 2018 yılı İspanya şampiyonu Lucas Ordoñez ve 2011 yılı Birleşik Krallık şampiyonu Jann Mardenborough 2015 yılında Nissan’ın LM’iyle Le Mans’ta yarışıyor olacak.

Etkinlik http://www.facebook.com/GTAcademy, http://www.twitter.com/GTAcademy ve http://www.nismo.tv adreslerinden takip edilebilir.

SCG 003’ten Nürburgring’de yeni rekor(?)

Önceki bir haberimizde yol ve yarış versiyonlarından bahsettiğimiz, otomobil meraklı ve girişimcisi James Glickenhaus’un kendi üretimi olan otomobili SCG 003’ün Nürburgring’de Pagani Zonda R’ın rekorunu kırdığı öne sürüldü.

Yarış versiyonunun lastik, ağırlık ve beygir gücü kısıtlamalarıyla Nordschleife’yı 6 dakika 42 saniyede turladığı belirtilen SCG 003, eğer iddia edilen süre doğruysa Zonda R’ın 6 dakika 47 saniyelik rekorunu iyi bir farkla kırmış olabilir.

Halen resmi rekorun sahibi Pagani Zonda R

Esas önemli nokta ise firmanın instagram sayfasında yarış kısıtlamaları olmadan bu rekorun 6 dakika 30 saniyeye çekilebileceğini belirtmesi. Eğer söylenenler doğruysa Nürburgring’deki 7 dakikanın altına inme mücadelesi yerini 6:30’lara bırakarak eskide kalabilir.

Süre Wikipedia’daki Nürburgring Nordschleife tur süreleri sayfasında mevcut değil.

Honda, Type R severleri Nürburgring’e bekliyor!

Geçtiğimiz Cenevre Fuarı‘nda Civic’in Type R modelini sergileyen Honda şimdi de bu otomobilin sahipleri ve hayranları için güzel bir organizasyona hazırlanıyor.

15-17 Mayıs tarihleri arasında dünyaca ünlü Nürburgring Nordschleife ve Grand Prix pistlerinde yapılacak etkinlikte katılımcılar VIP kartlarıyla pit alanlarına girecek, yiyecek ve içecek gibi ihtiyaçları karşılanırken Nürburgring’in yeşilliklerinde kamp imkanı bulacaklar, Honda’nın takım pilotlarıyla bir arada olacaklar ve tabii ki en önemlisi –310 beygir ve 400Nm torka sahip, 5,7sn 0-100 hızlanması ve 270km/sa azami hız sunan– Civic Type R’larıyla pistte turlama imkanı bulacaklar.

Ülkemizde bir benzeri Mazda tarafından İstanbul Park’ta yapılan bu muhteşem etkinlik için toplam 3 günlük biletler kişi başı 175€ olarak belirlenmiş durumda. İstanbul Park’ın birkaç turluk kirasının 200 küsur lira olduğunu düşünecek olursak bu 22 km’lik meşhur pistte 3 gün boyunca böyle tastamam bir organizasyonun parçası olmak oldukça heyecan verici ve 490 liraya değer olsa gerek. Kontenjan belirtilmezken kayıtlar 17 Nisan’da son bulacak.

https://nurburgring.typer-experience.com/

Audi LeMans yarışçısını güncelledi

Audi’nin LeMans Turnuvası’nda yarışan ve geçtiğimiz seneyi şampiyon kapatan dizel ve elektrikli temsilcisi R18 e-tron quattro bu sene için güncellendi.

Salt hız denemesi için üretilmiş araçlar hariç Formula 1 otomobilleri gezegen üstündeki en teknolojik kara araçlarının başında geliyor. Açık tekerlekli sınıfına giren, performansının tahmin etmenin dahi zor olduğu bu otomobillerden sonra ise akla gelen en iyi pist yarışçıları LeMans’ta prototip sınıfı olan LMP1’de yarışan otomobiller. 24 saat süren dayanım yarışlarıyla kendilerini ispat etmesi beklenen bu teknoloji harikaları yeni teknolojilerin de deneme alanlarının başında geliyor.

Phiaro P75 Concept CIPHER

Japon firma Phiaro, temel olarak pist kullanımını hedeflediği Concept Cypher’ını Cenevre‘de tanıttı. İlk görüşte akla Ariel Atom, KTM X-Bow ve BAC Mono gibi rakiplerini getiren otomobil “Cae Integrated PHiaro Engineered Racer” kısaltmasıyla adlandırılmış.

2 kişilik kafes yapıdaki araç arkada motor, rollbarlar, tekerlek yuvaları üzerine bir karoseri tasarlanmasıyla üretilmiş. Kapalı bir kabini olmayan, kapıların da alt kısmı kapamayıp sadece girişi kolaylaştıran bir yapıda olduğu araç önde hava girişi ve ikili yuvarlak farlara sahip. Arka kısmı agresif bir yapıda olan CIPHER’da sabit bir spoyler ve dikkat çekici bir difüzör mevcut. Otomobil şu haliyle tasarımından çok pist kullanım performansı ve daha önemlisi rakipleriyle kıyaslandığında nasıl bir sürüş zevki vereceği ile kendini merak ettiriyor. Neticede kafes yapılı bu yarışçılar öncelikle keyif amaçlı tasarlanmış ve kullanışlılığı çok sınırlı olan araçlar.

3640x1750x1045 boyutlarındaki CIPHER toplam 596kg ağırlığa sahip. 1.496cc hacmindeki 4 silindirli atmosferik benzinli motoru 144 beygir güç üretiyor. Az gibi görünebilir ama bu ton başına gücün 241,6bg olması demek. Örnek vermek gerekirse bu değer Porsche 911 Carrera’ya (991) çok yakın. Bu motor aynı zamanda 167Nm azami torka sahip ve otomobil gücünü 225/50 R16 ölçülerindeki arka lastiklere 5 ileri manuel şanzımanla aktarıyor.

Gelecek nesile bir mesaj olarak betimlenen otomobilin üretime geçip geçmeyeceği henüz kesinlik kazanmamış.

Mercedes-AMG GT3

Mercedes’in uzun ön kaputlu maço SLS’sinin tahtını devrettiği ve Mercedes AMG işbirliğinde üretilen otomobillerin isim değişikliğini yansıtan ilk modellerinden biri olan Mercedes-AMG GT’nin yarış versiyonu tanıtıldı.

AMG GT’nin büyük difüzör, sabit bir spoyler ve hava giriş-çıkışlarıyla donatılmış hali olan araçta ön tarafın yere daha iyi basması için küçük kanatçıklar bulunuyor. Gövdesi yüksek oranda karbon fiber ihtiva eden gümüş gri araçta yarış tipi mandallı kaput, yandan çıkışlı egzozlar ve güzelliğine güzellik katan AMG logoları ve sarı şeritler bulunuyor.

McLaren 675LT

McLaren, Ferrari’nin 3 hafta önce yaptığı 488GTB hamlesine 650S’i pist odaklı 675LT’ye güncelleyerek karşılık verdi.

Firmanın tarihinde bundan önceki Long Tail (LT – uzun kuyruk) modeli; McLaren F1 GTR ’97 Long Tail‘da olduğu gibi 675LT de 650S’e göre 100kg hafifletilerek pist için daha performanslı hale getirilmiş.

Tasarımcılar 650S’in kendinden önceki MP4/12C ile P1’in bir karışımı olan tasarımının üzerine yarış odaklı birkaç öğe ekleyerek geliştirmeye dayalı bir tasarım anlayışını benimsemişler. Pist kullanımını hedefleyen diğer otomobillerde olduğu gibi önde splitter, yan etekler ve arkada büyük difüzör aracın alt hava akımını kontrol ediyor. Yan aynalarda, hava girişlerinde ve bahsettiğim parçalarda karbonfiber kullanılarak bu kısımlar dikkat çekici hale getirilmiş.

Toyota’nın yeni yarışçısı: GT86 CS-R3

Lamborghini’nin Blancpain Endurance yarışlarında piste süreceği yarışçısından sonra Toyota da GT86 üzerine geliştirdiği ve geçtiğimiz Ağustos ayında konsept olarak tanıttığı ralli otomobili GT86 CS-R3’ün siparişlerini almaya başladığını açıkladı.

Standart GT86’da da sunulan 2 litre hacmindeki 4 silindirli boxer motor güçlenerek 238bg güç (std. 200bg) ve 230Nm tork üretmeye başlamış. Gücünü arka tekerleklerine 6 ileri sıralı yarı otomatik şanzımanla aktaran CS-R3 sınırlı kaymalı diferansiyele sahip ve toplamda 1080kg ağırlığında. Aracın toprak ve asfalt parkurlar için iki versiyonu bulunuyor.