Porsche Turbo ve Turbo S makyajlandı

Porsche’nin 0-100 kralı ve kendisinin iki katı beygir gücündeki otomobillere kalkışlarda kök söktüren Grand Tourer’ı Turbo ve Turbo S üstü açık versiyonlarıyla beraber yenilendi.

911 serisinin Turbo olarak ayrılan bu iki modeli özellikle 991 kasa kodlu bir önceki seride kalkış kontrolü ve 560 beygir gücünün ve 4 tekerlekten çekiş sisteminin de yardımıyla 3 saniyenin altında 100km/sa hıza ulaşmasıyla süper sporlar arasında haklı bir üne sahipti.

991.2 olarak adlandırılan ve 2017 model olduğu belirtilen yeni modelde otomobil kardeşi standart Carrera’da olduğu gibi ufak detaylarda yenilenmiş. En önemli iki farklılıktan biri, arka farların yan “V” şeklindeki formunun orta kısmındaki boşluğun girintili bir hale gelmesi olurken diğeri de ön havalandırma girişleri ve üstündeki gündüz led’lerinin değişmesi olarak göze çarpıyor. 991 kasa 911’lerde akıcı bir tasarıma sahip olan bu gündüz farları artık Carrera’da düz ve tek çizgi led olurken Turbo ve Turbo S farklılıklarını hissettirmek istercesine iki çizgi led’le geliyor. Bunun dışında 20 inçlik lastikler üzerinde giden araçta ufak kıvrımlı detaylarda yine ovallikten köşeleri yuvarlatılmış dörtgenliğe doğru bir kayış söz konusu.

BMW’ye küçük sedan

Yollarda bol bol göreceğiniz  bir otomobile hazır olun. Kompakt sedan sınıfında bir süredir sessiz olan BMW nihayet beklenen hamlesinin sinyalini verdi.

Şu an için BMW Concept Compact Sedan olarak tanıtılan otomobil markanın aynı ülkeden direkt rakipleri olan Mercedes’in (coupe-sedan olsa da) CLA’sı ve Audi’nin kompakt olarak konumlandırdığı sedanı A3 Sedan’a direkt rakip olarak gelecek ve muhtemel olarak 2 Serisi Sedan ismini taşıyacak. Konseptin önümüzdeki hafta başlayacak olan Çin’deki otomobil fuarı Auto Guangzhou 2015’te gösterilmesi planlanıyor.

Otomobil tasarım anlamında BMW’nin tasarım şefi Chris Bangle sonrası sağlam bir çizgiye oturduğunun, her sınıfta ve boydaki araca başarılı bir şekilde tarzını yansıtabildiğinin göstergesi gibi. Kompakt boyutlarına rağmen sırıtmayan oranları, markanın tanınabilirliğini artıran karakteristik yüzünü yansıtan araç boyutları hariç hiç bir yönüyle abilerinin altında kalmayacak bir otomobil.

Fuara özel konsept: Mercedes Concept IAA

Mercedes Frankfurt Otomobil Fuarı’ndaki (IAA) konseptine “Intelligent Aerodynamic Automobile” ismini vererek bir yandan da fuarın ismine vurgu yapıyor.

Belirtildiğine göre 0.19Cd sürtünme direnciyle dünya rekoru kıran(?) otomobil 80km/sa’ten itibaren çeşitli hareketli parçalar yardımıyla özellikle arka kısımda daha aerodinamik bir yapıya kavuşuyor. Bu minvalde bir parantez açmak lazım: Mercedes özellikle konseptlerini modernleştirdikçe bu otomobillerin genel hatlarını eskiye daha yakınlaştırıyor. Önde nispeten küt bir burun ve arkaya doğru alçalan-küçülen yapı yeni S ve C Serilerinde zaten gördüğümüz bir şeyken yeni E Serisi’nde de bunu göreceğiz. Bu modelle de bu anlayış iyice pekiştirilmiş gibi; ki bu otomobilin de gelecek CLS’lere öncü olmayacağını söylemek öngörüsüzlük olur.

Otomobilin toplam uzunluğu 5.040mm olurken bahsettiğimiz arka parçaların çıkmasıyla 5.430mm’ye kadar uzuyor. Genişlik 1.995mm ve yükseklik de 1.305 mm olurken tekerlek açıklığı 2.975mm gibi epey yüksek bir değer.

Tasarım (Normal) Mod

Aerodinamik Mod

Şarj edilebilir hibrit güç ünitesine sahip araç 275 beygir gücünde ve azami hızı da 250km/sa’te sınırlandırılmış. Normal modda elektrik motoruyla 62km yol kat edebilirken aerodinamik modda bu mesafe 66km’ye çıkıyor.

Belki bu değerler pek önemli gibi görünmeyebilir ancak bunun bir konsept olduğunu ve seri üretim otomobillere daha fazla hareketli parça getirerek yenilik peşinde olduğunu unutmamak gerek.

305km saatte makam konforu: Audi S8 plus

Audi bayrak gemisi 8 Serisi için serinin en üst versiyonu S8 plus’ı duyurdu.

2017 model olarak satışa sunulacak araç bir önceki nesline göre 231kg hafifletilmiş Audi Space Frame şasiye sahip. Tasarım olarak Audi muhafazakarlığını sonuna kadar belli eden S8 plus baktığınızda A4 ve A6 modellerinin ağabeyi olduğunu çekinmeden gösteriyor. Ön farlardaki Matrix LED desenleriyle birlikte gri ve siyahın uyumunun sportiflik kattığı otomobil oldukça dinamik bir görünümde.

Sınıfı uyarınca iç mekanda iyi bir konfor sunmak durumunda olan araçta arka koltukların diz mesafesi çok iyi. Bununla birlikte orta koltuk kısmı katlanarak işlevsel bir konsola dönüşüyor. Koltukların desenleri sınıfına rağmen otomobilin sportif bir otomobil olduğunu vurgular nitelikte. Ön kısımda ise yine metal ve siyah kaplama uyumlu bir şekilde kullanılmış, orta konsol ve gösterge panelinde artık çoğu otomobilden alıştığımız şekilde dijital ekranlar bulunuyor.

C Serisine yeni giriş seviye model: Mercedes C 160

Mercedes C Serisi’nin şu an ülkemiz de dahil olmak üzere en erişilebilir versiyonu 1.595cc hacmindeki motoruyla C 180. Ancak markanın resmi blogunda paylaşılan habere göre bu çıta daha da aşağı çekilecek gibi duruyor.

Elimizdeki bilgilere göre 7 Nisan’dan itibaren satışa sunulacak ve C 160 olarak adlandırılacak olan bu yeni giriş seviyesi model C 180’in 156 beygirine karşı 129 beygir sunacak. Üst seviye modeller manuel ve 7G-TRONIC opsiyonlarıyla satışa devam ederken bu model içinse otomatik düşünülmüyor; tek şanzıman seçeneği 6 ileri vitesli manuel. Aracın tam motor hacmi verilmediği içinse vergi dilimini kesin olarak bilemiyoruz ancak yine 1,3-1,6l arası vergilendirmeye tabi olacağını tahmin etmek güç değil.

BMW’nin en düşük güce sahip 316 versiyonu 136 beygir güçle 118.783 Türk Lirası karşılığı satılırken Mercedes’in 156 beygir gücünde ve 123.600TL fiyatla satılan C 180’i buna tam olarak karşılık gelmiyordu. Mercedes bu modelle rakibinin giriş seviyesi modeline biraz daha yaklaşmış olacak. Otomobilin Almanya satış fiyatı sedan için 31.683€, station wagon olan “Estate” içinse 33.349€ olarak düşünülmüş. Ülkemizdeki fiyatları da yakın zamanda öğrenmek mümkün olacaktır.

Porsche Boxster Spyder

New York Otomobil Fuarı‘nın başlamasına artık saatler kala tanıtılacak modellerle ilgili bilgiler gelmeye başladı. Son zamanlarda çıkardığı GT modellerden sonra Porsche, Boxster Serisinin en üst seviye motorla donatılmış ve Spyder olarak isimlendirilen versiyonunun gösterimini de New York’ta yapacağını duyurdu.

Turbo Serisi GT2, Carrera GT3, Cayman’ın da GT4 olarak üst seviye versiyonlara kavuştuğu marka, bu alışkanlığı GT5’e dek vardırmak istemiyor olacak ki Boxster’da bu isimlendirme Spyder olarak devam ediyor. Yüzü alt taraftaki GT eklentileriyle artık daha fazla Cayman’a benzeyen Boxster Spyder, markanın en makul ve giriş sınıfı modeli olma özelliğini sürdürüyor.

BMW 1 Serisi Sedan kamuflajlarıyla Nurburgring’de

BMW’nin bir sonraki 1 Serisi Hatchback ile birlikte tanıtılması ve önden çekişli olması beklenen, “tek sayılı modeller sedan, çift sayılı modeller coupe” stratejisine de uyum sağlayan 1 Serisi’nin sedan kasası yeni modellerin hacı olduğu Nurburgring’deki testi esnasında görüntülendi.

Oranlarıyla 3 Serisi’nin küçültülmüş hali gibi görünen araç Audi’nin A3 sedanıyla benzerlik gösteriyor. İçinde bulunduğu kamuflajdan detaylar anlaşılmasa da otomobilin kapı ve kaput çizgileri net olarak görülüyor. Bununla birlikte karaktere şekil verecek olan böbrek ızgara, ön farlar, havalandırma girişleri ve stopları henüz net olarak seçmek mümkün değil.

Porsche 991 3.8 Turbo S

Normalde modifiye haberlerine pek yer vermiyoruz ancak mevzubahis model Porsche’nin efsane gran tourer’ı Turbo S’se durum değişebilir.

Alman üreticinin 560 beygir güce ve 750Nm torka sahip bu konforlu sporcusu zaten yeterince güçlüyken yine Alman menşeili tuning firması McChip-Dkr tarafından görsel ve donanımsal modifiyeler eklenerek tam bir canavara dönüşmüş.

PP-Performance Porsche 911 Turbo

Konu Grand Tourer’lar olduğu zaman sahip olduğu konforla birlikte işin sadece güç değil elde edilen performans yönünde de kendinden hafif ve safkan spor otomobilleri kıskandıran veriler sunan Porsche 911 Turbo, Alman kökenli modifiye firması PP-Performance tarafından modifiye edildi.

Otomobilin dış görünüşünde yapılan en belirgin değişiklik jantları. 5 adet çiftli koldan oluşan jantlar siyah renkte ve kırmızı ile çevrelenmiş. 520 beygir güç ve 660Nm torkun yetmediği Turbo sahipleri için 3,8 litre hacmindeki 6 silindirli motor üzerinde yapılan geliştirmelerle 150 beygir güç ve 160Nm tork artışı sağlayan paket toplam 670 beygir güç ve 820Nm tork gibi yüksek değerlerle Turbo S’i sadece kağıt üzerinde geçmekte kalmıyor; 2,5 saniyede 100km/sa’e ulaşıp çeyrek mili 9.896 saniye gibi bir değer ile 10 saniyenin altında kat ediyor.

Audi, bayilerinde sanal gerçeklik kullanacak

Teknoloji git gide daha hızlı bir şekilde gelişmeye ve hayatımıza yenilikler getirmeye devam ederken, otomobiller bilgi-eğlence sistemlerinin işin içine girmesiyle direkt otomotiv sektörünü ilgilendirmeyen yeniliklerle de ilgilenmeye başladılar. Otomobillerdeki teknolojik sistemler dokunmatik ekranlardan otonom sürüşe kadar uzanırken artık sanal gerçeklik de işin içine girmeye hazırlanıyor.