ŠKODA VisionS Concept

Seat’ın Ateca‘sından sonra Volkswagen Grubu’n son üyesi Skoda da SUV’sine kavuşacak gibi duruyor. Daha önce de gösterimi yapılmış olan Skoda VisionS, grubun MQB platformu üzerine inşa edilecek bir diğer yükseği. Araç henüz konsept ismi olan VisionS ile gele dursun bu önümüzdeki ay yapılacak Cenevre Otomobil Fuarı’ndan önce birkaç görseli paylaşıldı.

Basın bülteninde belirtildiği haliyle keskin hatlarıyla “elmas gibi kesilmiş” izlenimi uyandıran SUV önde ve arkada enine hatlar, köşeli ve keskin biçimli farlara sahip. Yüksek ön kısım ve bombeli başlayan tavanla birlikte kaba ve güçlü hatlara sahip olan VisionS, önde klasik “bıyık” ızgarasının üstünde renkleri artık daha koyu olan marka logosunu taşıyor. Arka kısımda spor egzozlar ve yanda karartılmış B ve C sütunlarına sahip olan araçta kapı kolları da alt kısmı girintili olan bel çizgisine gizlenmiş. VisionS şu haliyle üretilirse (ki pek sanmıyoruz) gruptaki diğer araçlara rahatlıkla kafa tutabilir.

Renault Alpine Vision Concept

Renault, uzun zamandır bir faaliyette bulunmayan spor markası Alpine‘i, önceki modellere atıfta bulunan tasarımıyla bir konseptte canlandırıyor.

Alpine Vision Concept adı verilen otomobil tarihi Alpine A110‘un günümüze uyarlanmış hali diyebiliriz. Eski dönemden; aerodinamik kaygılardan öte ve kendine has tasarımlı otomobillerin zamanından gelen A110 bu kıvrımları ve modernleştirilmiş çizgileriyle oldukça ilgi çekecek gibi. Zira günümüzde aynı sınıftaki otomobillerde ana hatlarda bu denli farklılıklar görmek mümkün olmuyor.

Önde ve arkada yer alan bombeli tasarım mütevazı bir görünüm sunarken önde Alpine olduğunu ilk bakışta belli eden çiftli bir far grubu bulunuyor. Üstü açılsa da açılmasa da roadster tarzına yakın duran Alpine, boyutları ve genel hatları itibariyle Alfa Romeo 4C’yi anımsatıyor.

 

Lamborghini Centenario patentte görüldü

Lamborghini’nin, kurucusu Ferrucio Lamborghini’nin 100. doğum günü şerefine çıkaracağı düşünülen Centenario (İsp. Asırlık) patent çizimlerinde ortaya çıktı.

Lamborghini’nin hırçın tasarımlarından bir diğeri olacak model gayet köşeli, sivri ve kaslı hatlara sahip. Özellikle motora da ev sahipliği yapan arka kısım tavanı da cam olarak görülen sürücü ve yolcu kabininin arkasında şişkin ve büyük görünürken motorun üstündeki soğutma kısımları da bu hırçın görünüme katkıda bulunmuş.

Araç genel hatları itibariyle Lamborghini’nin alışıldık oranlarını koruyor. Bu çizgiden şaşmayan İtalyan marka, basık, geniş, arkaya doğru genişleyen sportif ve agresif otomobilleriyle tarih yazmış durumda. Önde basık burun ayrodinamiyi hedeflerken arkadaki büyük difüzör ise alt hava akımını kararlı bir şekilde kontrol etmek üzere tasarlanmış.

Söylenenlere göre Centenario şu haliyle Diablo’dan, Murcielago’dan gelip şu an Aventador’un bulunduğu seri üretim klasmanına girmeyecek ve sınırlı üretim olarak satılacak; hatta satıldı bile. Ancak bu durum henüz kesinlik kazanmış değil. Modelin gösteriminin ise Cenevre Otomobil Fuarı’nda yapılacağı söyleniyor.

Seat yerden yükseliyor: Ateca

Volkswagen Grup’un İspanyol üyesi Seat da nihayet bir SUV’ye kavuştu. Küçük yapısından dolayı CUV (compact utility vehicle) de denebilecek otomobil Volkswagen’in Tiguan’ına rakip olma niteliğinde.

Marka yüzü dediğimiz olgu artık markaların tüm serilerine yansıyan genel bir tasarım olma eğiliminde. Bu açıdan Ateca’da Seat’ın güncel modellerinden çok farklı denebilecek herhangi bir tasarım ayrıntısı göze çarpmıyor. Yüz olarak özellikle Leon’la büyük benzerlik gösteren aracın ön-alt hava girişi dahil Leon’un spor donanımlarıyla  benzerlik içinde olurken yerden yüksekliğin bir sonucu olarak alt kısımda koruma panelleri bulunuyor. Önde diğer iri SUV’lerde gördüğümüz büyük far ve ızgaraların bulunmayışı aracın görece küçük sınıfını vurgular nitelikte. Ateca tasarım diliyle açık açık Touareg’in ayağına basmayacağını belirtiyor.

Ferrari’de yeni dönemin işaretleri: GTC4Lusso

Ferrari, geçtiğimiz haftadan beri ön görsellerini paylaştığı ve ilk 4 çeker otomobili FF’in yerini alacak olan GTC4Lusso’yu tanıttı. Tasarım olarak şu anki ürün gamından bazı detaylarla ayrılan model sonraki güncellemeler için de ışık tutacak nitelikte.

 

Özellikle 488 GTB‘nin mat siyah detayları ve koyu çizgilerini de içerdiği gözden kaçmayan otomobil, markanın ince LED’lerle birleşen son dönem farlarını yine benzer bir formda içeriyor. Ön kısımda ızgaranın iç detayları mat renkte ve gayet ciddi duruyor. Özellikle ön kısımda ana formun dışında başka bir yöne vurgu yapacak; parlak, kromaj benzeri bir detay bulunmazken yan hava çıkışı FF’e göre daha detaylı ve güçlü bir tasarıma sahip. Marka genel form olarak FF’ten mutlu olmalı ki şekil ve oranlar pek değişmiş gibi durmuyor. Boyutlara bakıldığında da FF’e göre değişiklikler milimetre boyutundan öteye geçmemiş. Asıl değişiklikse arkada: FF’in iki adet yuvarlak stopuna karşılık GTC4Lusso’da toplam 4 adet stop lambası kullanılmış. Zaman zaman 2 veya 4’lü şekillerle de olsa yuvarlak stop kullanan Ferrari için yine de bu büyük bir değişiklik diyemeyiz. Büyük difüzör bu 4’lü ve daha enine far grubuyla birleşince aracın arkası daha sportif bir görünüme kavuşmuş.

Porsche’ye geçmişten gelen ruh: 718 Boxster

Porsche bir süredir duyulan söylentilerin ardından bekleneni yaptı ve Boxster serisini geçmiş bir modelinin ismini de ekleyerek güncelledi. Marka 1957 ve 1962 yılları arasında ürettiği üstü açık modeli 718‘in ismini artık ürün gamının en küçüğü olan Boxster serisinde yaşatacak.

Model öncekine göre daha agresif ve kararlı hatlara sahip olmuş. Markanın 911’deki geleneksel yuvarlak farlarının aksine farklı tasarımlara sahip; Boxster ve Cayman’da ön kısma doğru sivrilen ve basık burnun kenarlarında yer alan farlar 918’i az da olsa andırırken ön panjur ve gündüz led’leri güncel 911 serisinde olduğu gibi yenilenmiş ve şık bir tasarıma kavuşmuş. Yan aynalar da abisinde olduğu gibi çift kollu bir tasarıma sahip. Aracın arkasında sabit bir küçük spoyler bulunurken modelin yine kendine özgü stopları markaların makyajlamada yaptığı standart operasyonlardan birine tabi tutularak bu sefer şeffaf bir tasarımla karşımıza çıkıyor.

BMW M Competition Package

Audi’nin coupe ve sedanlarına S takılı modellerin üstüne daha güçlü RS modellerini eklemesi, Mercedes’in AMG sonrasında AMG S’le rekabeti kızıştırması üzerine BMW de bu duruma seyirci kalmadı ve M3 ve M4 modelleri için otomobilleri M GTS versiyonlarına yaklaştıracak Competition (Rekabet) Package’ını duyurdu.

Markanın şu anki C segmenti modelleri olan 3 Sedan, 4 Coupe ve 4 Cabrio modelleri için satın alınabilecek paket yeni geliştirilmiş M süspansiyon, M Diferansiyel ve DSC ile birlikte daha iyi sürüş dinamikleri vaat ederken otomobilde GTS versiyonlarından tanıdığımız çok kollu 20 inç çapında M alaşım jantlar, önde 265/30, arkada ise 285/30 ölçüleriyle yer alıyor.

Volkswagen Tiguan GTE Active Concept

Volkswagen orta boy SUV’si Tiguan’ı elektrikli bir konsepte dönüştürdükten sonra tekrar benzer bir çalışmaya imza attı. Bu seferki SUV hem daha araziye yatkın ve yine elektrikli bir konsept olarak karşımızda.

Tiguan’a tasarım anlamında yapılan eklentiler Active isminin hakkını oldukça veriyor. Durduğu yere bile sanki bir tepeyi aşıyor, karla cebelleşiyor, çamurlu tepelere tırmanıyor izlenimi veren Tiguan GTE Active, sadece şehirde yüksekte oturup diğer araçlara tepeden bakma amacıyla kullanılan sözde SUV’lerin aksine bu kavramın gerçek amacıyla kullanımını resmeder bir halde. Önde standart modelde olduğu gibi ızgarayla bütünleşik bir halde olan farların yanında büyük bir GTE logosu bulunurken ön ızgaranın alt kısmı petek desenli büyük bir hava girişi ve aracın önden yaklaşma açısının sınandığı durumlar için de özel ve farklı renkte koruyucu bir panel içeriyor. Bu panel benzeri kaplama yine siyah plastikle bezenmiş marşpiyelerin ve tamponun alt kısmında da mevcut. Araç arazi kullanımının hedeflendiği aşikar biçimde çamurluklar dahil alt kısımlarda boya çizilmelerine karşı mat siyah plastik kaplamayla geliyor.

Lexus LC 500

NAIAS’ın başlamasıyla yeni modeller de gelmeye başladı. Lexus safkan sporu LFA’den sonra 2+2 dizilimli yeni bir lüks spor otomobil tanıttı.

Markanın GA-L kod isimli yeni platformu üzerine inşa edilen LC 500 son derece şık tasarıma sahip, detaylarda lüksü hissettiren ve oldukça güçlü bir spor otomobil. Önde markanın bombeli ve yere kadar inen ızgarası yine ince işçilikli bir iç tasarıma sahip olurken farlar, farklı renkte paneller, yan hava girişleri ve gündüz farları oldukça karmaşık bir tasarımla birleştirilmişş. Yatık ve uzun burun eğik bir camla arkaya doğru uzanırken önde 20, arkada 21 inç jantların seçildiği otomobilde C sütununda da koyu renk parlak kaplama tercih edilmiş. Arka tasarım da bu C sütunu, tavandan uzanan kromajlı çıtaların yanında yine köşeli ve sarkık desenli stoplarla birlikte sabit bir spoylere sahip. Köşeli ve büyük egzoz çıkışları yine bu otomobilin gücünü vurguluyor.

Buick Avista Concept

Bugün başlayacak olan Detroit Auto Show (NAIAS) için ilk tanıtılan modellerden biri Buick’in Cadillac ATS’den devralınmış ve güncel Camaro’yla aynı platform üzerine geliştirdiği yeni 2+2’lik coupe’si Avista Concept oldu.

Basık ve uzun görüntüsüyle oldukça sportif bir havaya sahip otomobilde büyük altıgen ön ızgara keskin formlu farlarla birleşerek dikiz aynasında agresif görünecek bir yüz oluşturmuş. Ön kaput ve arka tekerlek bombeleri aracın kapısına doğru birleşerek yüksek bel çizgisinin doğurduğu boşluğun gözümüze çarpmasını engellerken dar tutulmuş yan camlar da otomobilin hızına vurgu yapar nitelikte. Arka kısımda yine kenarlardan sarkık bir hava uyandıran stoplarla birlikte uzun bagaj kapağının sonu sabit bir spoyler olarak görev yapıyor. Aracın bu sportif özelliklerinin yanında cam çerçevesi, ön tekerleklerin arkasındaki motor soğutma çıkışları ve egzoz çevreleri olmak üzere çeşitli parçalar kromajlı seçilerek lüks olgusunda da vurgu yapılmış.