Audi Prologue Allroad Concept

Audi Prologue konseptleriyle çeşitli sınıflarda nasıl bir teknik ve tasarım anlayışı izleyeceğini göstermeye devam ediyor. Bu sefer de Allroad modelleri için Prologue konsept versiyonunu tanıtan marka, otomobili önümüzdeki hafta Şangay‘da göstermeyi planlıyor.

Prologue konseptinin çizgileriyle Allroad modellerin özelliklerini birleştiren otomobil Audi’nin sade ve jilet keskinliğindeki hatlarıyla oldukça modern bir görünüm sunuyor. Markanın altıgen ön ızgarası ve LED’lerle Matrix Laser teknolojisiyle gitgide daha da incelen farlarının yanında önde büyük agresif hava girişlerinin yanında ölçüleri verilmemiş ancak 22 inç olduğunu tahmin ettiğim jantlara sahip. Kapı kollarının bulunmadığı tasarım arkada da ince LED farlarla sadeliğini sürdürmüş.

Audi A6 L e-tron

Audi e-tron serisine orta üst sınıf sedanı A6’nın uzun versiyonunu da ekledi. Özellikle Çin pazarı için üretilen model Audi’nin sade çizgilerini ufak değişikliklerle taşıyor.

Önde LED’lerle çizgili bir şekilde vurgulanmış farların yanında, markanın tüm modellerinde kullandığı altıgen ön ızgara ve alt hava girişleri de çizgilerle süslü. Aynı şekilde 18 inç boyutunda çok(!) kollu jantlarla donatılmış aracın stopları da çizgili LED’lerle anlamlı bakışlara sahip olurken şarj edilebilir hibrit otomobilde alıştığımız yuvarlak metal egzoz çıkışları yerine bu çıkışlar arka tamponda daha sade bir şekilde kendilerine yer bulmuş.

BMW’den ilk seri üretim şarj edilebilir hibrit: X5 xDrive40e

BMW i serisi hariç ilk defa seri üretim otomobillerinde günümüzün çözümü hibrite yöneliyor. 2013 yılında Frankfurt’ta tanıtılan X5 eDrive concept aracılığıyla bu iş için seçilen model de markanın aynı zamanda ilk SUV’si olan X5.

Tasarım olarak modelde standarda göre çok büyük farklılıklar bulunmazken ön tekerleğin arkasındaki şarj girişi dikkat çekici. Heybetli tasarımının altında sportif bir ruh taşıyan X5’te öndeki böbrek ızgaralara entegre farlar sporcu bakışlarını LED’lerle süslerken alt hava girişleri ve sis farlarında da değişiklik bulunmuyor. Ön tekerleklerin arkasındaki hava çıkışları ve arkaya doğru yükselen bel çizgisi araca sportiflik katıyor. Arkadaki ters L formunda stoplar markanın diğer modellerinde olduğu gibi BMW kimliğini ilk görüşte vurgular nitelikte. Bagaj kapağında ve çamurluk arkalarında xDrive 40 e yazısı bu modeli diğer X5’lerden ayırıyor.

Mitsubishi Cenevre’de yeni SUV tanıtacak

Ülkemizde özellikle EVO modelleriyle modifiye meraklılarının gözdesi olan Japon firma Mitsubishi, Mart ayında yapılacak Cenevre Otomobil Fuarı’nda şarj edilebilir hibrit (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle) bir SUV konsepti tanıtacağını duyurdu.

Mercedes-Benz C350 Plug-in Hybrid

Mercedes-Benz önceden bahsettiğimiz harici olarak da şarj edilebilen modeli C350 Plug-in Hybrid’i NAIAS‘ta görücüye çıkardı.

Tasarım olarak arka tampondaki elektrik şarj girişi ve “Hybrid” yazısı hariç ait olduğu seriyle pek bir farklılık taşımayan araçta 2,0 litre hacminde 4 silindirli benzinli bir motor kullanılmış. 208bg ve 349Nm tork gücündeki bu motora ek olarak 80 bg ve 340Nm değerlerine sahip elektrikli motorla birlikte C350 toplamda 275 beygir güç ve 599Nm gibi muazzam bir tork değerine ulaşmış.

Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion concept

Konseptler zaman zaman üreticiler tarafından gelecek modellerinin önizlemesini yapmak üzere kullanılsa da esas hedefleri isimlerinde olduğu gibi belirli “kavram”ları yansıtmak ve tasarımcı ve yenilikçilerin beyin fırtınalarını gerçeğe dönüştürmek olan araçlar.

Mercedes-Benz CES 2015’te tanıttığı ve tasarımı için sadece “futuristik” diyebileceğim F 015 Luxury in Motion (hareket halindeki lüks) konseptiyle çok rahat bir şekilde kendini 2. kategoriye dahil ediyor.

Tesla ilk batarya değişim istasyonunu açıyor

Elektrikli otomobillerin sportif olmayan tasarımlardan kurtulmasında önemli katkısı bulunan Tesla, şimdi de bir atılım yaparak batarya değişim istasyonu açacağını duyurdu.

2013 yılında yapılan gösterimde bir bataryanın tam değişim süresi yaklaşık olarak 1 dakika 30 saniye sürerken son zamanlarda bataryaya eklenen koruyucu dış katman sebebiyle bu süre 3 dakika civarına çıksa da bu süre en hızlı elektrik dolumundan daha kısa sürüyor.

Tesla’nın (kendi modellerine) ücretsiz verdiği dolum hizmetinin aksine ücretli olacak sistemde yine de sürücüye maliyetin “bir depo benzinden biraz daha az olacağı” belirtilirken esas sorun bu hizmetin sadece randevu üzerine verilecek olması. Yani şarjınız azalmaya başladığı zaman istasyona uğrayarak boş bataryanızı hemen dolu bir tanesiyle değiştirerek oradan çıkamıyorsunuz.

Bu arada belirtelim, mevzubahis ilk ve tek istasyon Harris Ranch, Kaliforniya civarında önümüzdeki hafta açılacak ve bundan sonraki istasyonların açılması ve bu sistemin yaygınlaşması da bu istasyonun popülaritesine göre karar verilecek bir konu olarak belirtilmiş.